Rines para Yamaha XTZ150: guía para distribuidores

Actualizado: 25 de septiembre de 2026 · Contenido técnico de Phyda

Comprar rines para Yamaha XTZ150 requiere identificar la referencia técnica que atenderá su distribuidora. El nombre del modelo y una fotografía orientan la consulta, pero no sustituyen el código de versión, la posición y la especificación del aro. Una compra bien definida facilita cotizar, recibir y despachar sin mezclar aplicaciones.

1. Use un catálogo que identifique la aplicación

El catálogo XTZ150-A BBL3 para Colombia, primera edición de diciembre de 2025, permite distinguir los aros de las piezas restantes. Sus páginas impresas 30 y 32 contienen las referencias siguientes.

Use los códigos para identificar la pieza documentada, no para afirmar que un producto alternativo es original Yamaha. Confirme posibles sustituciones de referencia y aplicabilidad con la red de repuestos antes de cerrar el pedido.

La página actual de Incolmotos Yamaha presenta la XTZ150 2027 con neumáticos 90/90-19 y 110/90-17, ABS delantero y disco trasero. El catálogo BBL3 aporta detalle adicional, pero no debe extenderse automáticamente a cualquier año por coincidir el nombre comercial.

2. Separe versiones antes de unificar inventario

Registre país, año, código de modelo y configuración de freno. Pida al cliente la información necesaria para consultar la aplicación correcta, junto con fotografías de ambos lados de la rueda. Una descripción como “XTZ150 trasera” puede dejar sin resolver una diferencia relevante.

La ficha oficial XTZ150 año modelo 2024 enumera freno trasero de tambor, mientras la página actual indica disco. Esa diferencia obliga a comprobar la versión al comprar ruedas completas; no demuestra por sí sola que todos los aros sean diferentes.

Para declarar equivalencia entre aros de versiones distintas, compare referencias y especificaciones. Para conjuntos ensamblados, revise además bujes, frenos y montaje. No traslade una conclusión sobre el aro a toda la rueda.

3. Lea correctamente las medidas del aro

En la designación 1.85-19 del catálogo, 1.85 corresponde al ancho nominal del aro y 19 al diámetro nominal de montaje. En 2.15-17, los valores cumplen la misma función para el aro trasero indicado.

En cambio, 90/90-19 describe un neumático: ancho nominal de 90 milímetros, relación de aspecto del 90 % y diámetro de montaje de 19 pulgadas. La medida del neumático no debe copiarse en el campo de ancho del aro.

Compruebe marcaciones y perfil mediante documentación o muestra. Medir por fuera los labios no equivale necesariamente a medir el ancho nominal. Tampoco el diámetro exterior de una rueda con neumático coincide con el diámetro nominal del aro.

Si cambia únicamente el aro, mantenga la configuración aprobada para la aplicación. No seleccione un ancho diferente por apariencia ni proponga conversiones de diámetro sin una evaluación técnica específica.

4. Confirme perforaciones, radios y cabecillas

Las medidas nominales no describen por completo un aro de radios. Registre cantidad de agujeros, orientación, asiento de cabecillas y orificio de válvula. Cuente este último por separado; no deduzca la cantidad de radios a partir de una imagen promocional.

La geometría debe corresponder a las bridas del buje y al patrón de cruce. Un aro con el mismo diámetro y número de agujeros puede seguir siendo incompatible si la orientación o el asiento no corresponden.

Cuando solicite radios, identifique el juego que debe acompañar al aro. Evite presupuestar longitudes por comparación visual. Las especificaciones de aros de radios de Phyda se revisan junto con aplicación, muestra y requisitos del comprador.

5. Si compra ruedas completas, amplíe la revisión

Compruebe diámetro del eje, referencias de rodamientos, separadores, retenes y ancho de montaje. Que el eje entre en el rodamiento no confirma sus apoyos ni la posición de la rueda.

En versiones con ABS delantero, identifique los componentes de detección y sus fijaciones mediante documentación aplicable. Confirme cuáles incluye la oferta y cuáles se reutilizan. La fijación del disco y su posición respecto a la pinza también deben corresponder.

En la rueda trasera, revise freno y conexión con la transmisión como conjunto. Compruebe posición de corona y alineación de cadena. No corrija diferencias mediante separadores improvisados, eliminación de componentes o modificación de soportes.

Solicite una lista de suministro para las ruedas completas ensambladas. Disco, corona, neumático y accesorios solo deben considerarse incluidos cuando lo establezca la cotización.

Para una muestra usada, anote golpes, corrosión, reparaciones y piezas faltantes. Una deformación no debe convertirse en medida de fabricación, ni un accesorio ausente interpretarse como innecesario. Acompañe la muestra con fotografías del conjunto antes de desmontarlo cuando estén disponibles.

6. Organice el surtido según demanda comprobada

Separe ventas de aros, juegos con radios y ruedas ensambladas. Son necesidades distintas: un taller que conserva el buje puede solicitar únicamente el aro, mientras otro busca reducir trabajo de armado.

Registre consultas por posición y versión, pedidos no atendidos y devoluciones por aplicación. No determine una proporción fija entre delanteros y traseros para todas las zonas; utilice el comportamiento real de sus clientes.

Para referencias nuevas, pruebe cantidades limitadas y amplíe después de comprobar compatibilidad y rotación. Considere el plazo completo de reposición y confirme mínimos por código y acabado, además del mínimo total del proveedor.

7. Lista de datos para pedir una oferta comparable

• XTZ150: mercado, año, código de modelo y posición.
• Referencia documentada o muestra con procedencia conocida.
• Diámetro, ancho, perfil y perforaciones del aro.
• Material, acabado y requisitos de inspección acordados.
• Radios, cabecillas y demás componentes incluidos.
• Configuración de freno y ABS si compra la rueda.
• Cantidad por referencia, embalaje y destino.
• Condición de entrega, plazo, pago y procedimiento de aprobación.

Marque expresamente los datos pendientes. Una estimación inicial permite estudiar el proyecto, pero la fabricación debe apoyarse en una especificación revisada. Pida que cualquier cambio posterior quede registrado en la orden.

8. Apruebe la muestra y controle la recepción

Compare la muestra con el plano, catálogo y requisitos acordados. Un taller competente debe comprobar armado y compatibilidad cuando corresponda, siguiendo el manual de servicio de la versión. Una ilustración de catálogo identifica piezas; no sustituye instrucciones de montaje.

Registre centrado, apoyos, holguras y funcionamiento de los sistemas aplicables según criterios previamente definidos. Si aparecen roces, juego o fallas de ABS, detenga la aprobación y revise la causa.

En recepción, verifique códigos, cantidades y daños de transporte. Mantenga separadas las referencias visualmente parecidas y conserve trazabilidad del lote. Fotografías del embalaje y de cualquier diferencia facilitan evaluar un reclamo.

Asigne un código interno a cada configuración aprobada y vincúlelo con su documentación. El personal de ventas debe poder distinguir una equivalencia comprobada de una consulta todavía pendiente. Revise las devoluciones por causa para corregir identificación, embalaje o especificación sin repetir el mismo problema en el pedido siguiente.

9. Preguntas frecuentes de distribuidores