Rines para Bajaj CT100 ES Spoke: medidas y guía para compradores

Actualizado: 24 de septiembre de 2026 · Contenido técnico de Phyda

Comprar rines para Bajaj CT100 ES Spoke exige identificar la versión atendida por su distribuidora. El nombre comercial orienta la búsqueda, pero una orden de fábrica necesita distinguir aro, radios, buje y rueda ensamblada. También debe separar los datos del neumático de las dimensiones del aro.

1. Identifique la CT100 ES Spoke de su mercado

Registre país, año, denominación completa, posición de rueda y número de parte cuando esté disponible. Conserve fotografías de la moto y del conjunto desmontado. Si consulta el catálogo por identificación del vehículo, utilice los datos necesarios para seleccionar la variante correcta.

La página colombiana de Bajaj para CT100 ES describe ruedas de aleación. Por eso, sus medidas de neumáticos sirven como referencia documental, pero no prueban la especificación de un aro de radios ES Spoke. Una ficha genérica y una muestra con radios requieren aclarar la versión antes de aprobar el pedido.

No traslade automáticamente datos de CT100 KS, otros países o años distintos. Comparta con el proveedor la evidencia de aplicación y solicite confirmación escrita de las referencias ofrecidas.

2. Qué medidas están documentadas y cuáles faltan

La ficha de Grupo UMA para Boxer CT100 ES publica las siguientes medidas. El alcance de esta tabla es la CT100 ES descrita en esa página; no sustituye un catálogo específico de ES Spoke.

Los códigos 41P y 50P pertenecen a los neumáticos. No describen material, espesor ni capacidad certificada del aro vendido por separado. Mantenga esas especificaciones en campos distintos de la ficha de compra.

3. No confunda medida del neumático con ancho del rin

En estas designaciones, 2.75 y 3.00 expresan el ancho nominal del neumático en pulgadas; 17 identifica su diámetro nominal de montaje. No significa que el aro tenga 2.75 o 3.00 pulgadas de ancho.

Fotografíe las marcaciones del aro limpio y compruebe cómo define sus dimensiones el catálogo correspondiente. Una cinta alrededor del borde exterior no determina la medida nominal de montaje. Tampoco basta medir el ancho exterior entre labios para identificar el ancho nominal del perfil.

Si la marcación resulta ilegible, envíe una muestra identificada y pida al fabricante un plano para revisión. No complete la solicitud con un ancho supuesto tomado de otra motocicleta que también use neumáticos de 17 pulgadas.

4. Trate delantero y trasero como referencias separadas

Que ambos neumáticos indiquen 17 pulgadas no demuestra que los aros sean intercambiables. Debe comparar ancho, perfil, perforaciones y geometría del radiado. Si el proveedor propone una misma referencia para ambas posiciones, solicite el respaldo técnico antes de unificar inventario.

Para ruedas ensambladas, añada ancho de montaje, posición del aro respecto al buje, rodamientos, separadores e interfaces de freno. El conjunto trasero también exige revisar la conexión con la transmisión y los componentes asociados que correspondan a esa versión.

Use códigos internos diferentes hasta confirmar equivalencia. Así evitará que un operario despache una pieza por diámetro o apariencia cuando el pedido exige una posición concreta.

5. Revise agujeros, radios y cabecillas como conjunto

Cuente las perforaciones para radios en la muestra, diferenciándolas del orificio de válvula. Registre su disposición y orientación; una fotografía frontal puede ocultar inclinaciones importantes. No asigne una cantidad estándar sin comprobarla.

La compatibilidad también depende de las bridas del buje, patrón de cruce, longitud y forma de los radios, además del asiento de las cabecillas. Igual cantidad de agujeros no garantiza un ensamble correcto.

Al consultar aros para ruedas de radios, envíe imágenes de ambos lados y del perfil. Si necesita radios, solicite expresamente el juego compatible y aclare si viene incluido. Un aro desnudo no implica suministro de radios, cabecillas, cámara o protector interior.

6. Compruebe el buje y la configuración de freno

La ficha actual de UMA consultada describe tambores de 110 mm con CBS para la CT100 ES presentada. Esa descripción no autoriza a extender la misma configuración a todas las ES Spoke existentes.

Verifique el sistema instalado y su catálogo aplicable. En un recambio de aro se conserva la necesidad de radiar correctamente sobre el buje; al comprar una rueda completa también deben coincidir eje, rodamientos, separadores, conjunto de freno y ancho de montaje.

Solicite una lista de componentes incluidos. “Rueda completa” puede referirse al conjunto aro, radios y buje; confirme por escrito cualquier accesorio adicional antes de comparar precios.

Si compra únicamente el aro, identifique también el buje con el que se utilizará. Una cotización que omite esa relación puede resolver el diámetro y dejar pendiente la orientación de los radios. Adjunte fotografías del conjunto original antes de desmontarlo, siempre que sea posible.

7. Lista práctica para solicitar una cotización

• Aplicación: Colombia, CT100 ES Spoke, año y posición.
• Referencia original o evidencia que identifique la variante.
• Producto: aro solo, juego con radios o rueda ensamblada.
• Diámetro, ancho y perfil respaldados por documentación o muestra.
• Perforaciones, válvula y compatibilidad con el buje utilizado.
• Material, acabado y requisitos de inspección acordados.
• Cantidad por referencia, embalaje y destino de entrega.
• Datos pendientes y procedimiento para aprobarlos antes de producir.

Separe una estimación inicial de la oferta confirmada contra especificación. Pida que cualquier cambio de material, acabado o componente quede reflejado en la revisión del pedido.

8. Apruebe una muestra antes del lote comercial

Compare marcaciones, perfil, perforaciones y acabado con la referencia aprobada. Un taller competente debe comprobar el armado, centrado y compatibilidad del conjunto conforme a las instrucciones aplicables; acuerde previamente los criterios de aceptación.

No use una muestra deformada como única definición del producto. Registre desgaste, reparaciones y diferencias observadas para que el fabricante no reproduzca defectos como si fueran dimensiones originales.

Conserve muestra, plano revisado e informe de aprobación vinculados al pedido. En recepción, compruebe identidad y cantidades por caja; una etiqueta clara evita mezclar delanteros, traseros y variantes visualmente similares.

Para el primer lote, mantenga separados los resultados de inspección y los comentarios comerciales de sus clientes. Que una referencia tenga buena rotación no demuestra su compatibilidad técnica. Registre devoluciones por aplicación equivocada y corrija la identificación del inventario antes de repetir la compra; así la siguiente orden parte de evidencia verificable.

9. Preguntas frecuentes