Qué significa 1.40 × 17 en un rin de moto
Última actualización: julio de 2026
¿Qué significa 1.40 x 17 en un rin de moto? El número 1.40 indica el ancho nominal del rin en pulgadas, medido entre los asientos del talón de la llanta; 17 indica el diámetro nominal del asiento del talón, también en pulgadas. La inscripción describe el tamaño básico del aro, pero no confirma por sí sola qué llanta, cubo o motocicleta es compatible.
Esta medida aparece con frecuencia en rines estrechos de ruedas radiadas para motos livianas, urbanas o de trabajo. Entenderla evita dos errores comunes: medir el ancho por la parte exterior de las pestañas y pensar que 17 pulgadas es el diámetro exterior de toda la rueda. Ninguna de esas interpretaciones es correcta.
Cómo se lee la marca 1.40 × 17
Se lee “uno punto cuarenta por diecisiete”. En un aro de moto, el primer valor normalmente corresponde al ancho nominal y el segundo al diámetro nominal. El símbolo “×” separa las dos dimensiones; puede aparecer estampado como 1.40×17, 1.40 x 17 o junto con letras y códigos adicionales del fabricante.
La marca suele encontrarse grabada en la superficie del aro. También pueden aparecer material, código de producto, lote, fecha u otras identificaciones. No confundas esta inscripción con la medida de la llanta, que utiliza formatos diferentes, por ejemplo 2.50-17 o 70/90-17. El rin y la llanta se relacionan, pero sus números no describen exactamente lo mismo.
¿Qué representa el 1.40?
El valor 1.40 representa el ancho nominal entre los asientos del talón. Es la zona donde descansan los talones de la llanta cuando está correctamente instalada. No se mide de extremo a extremo por fuera de las pestañas, porque el ancho exterior será mayor y puede variar según la forma del perfil.
Por eso, colocar un calibrador sobre los bordes exteriores puede producir un número diferente de 35,56 mm sin que el rin esté mal fabricado. Para verificarlo correctamente se necesitan el punto de medición definido, instrumentos adecuados y, en control de producción, un plano o especificación del perfil.
Medida nominal
Identifica la clase de ancho del rin y sirve para seleccionar combinaciones aprobadas con la llanta.
No es ancho exterior
Las pestañas y el contorno del perfil hacen que la dimensión exterior sea mayor que 1.40 pulgadas.
¿Qué representa el 17?
El número 17 corresponde al diámetro nominal del asiento del talón. Debe coincidir con el diámetro especificado para la llanta. No representa el diámetro exterior del aro medido sobre las pestañas y tampoco el diámetro total de la rueda con la llanta inflada.
Una rueda terminada será considerablemente mayor que 17 pulgadas porque la altura del neumático se suma alrededor del rin. Dos llantas diseñadas para aro de 17 pulgadas pueden tener perfiles y diámetros exteriores diferentes. Esto afecta la altura de la moto, las holguras, el desarrollo final y, en algunos casos, la lectura del velocímetro.
| Dato | Qué significa | Qué no significa |
|---|---|---|
| 1.40 | Ancho nominal entre asientos del talón, en pulgadas | Ancho exterior entre pestañas ni ancho de la llanta |
| 17 | Diámetro nominal del asiento del talón, en pulgadas | Diámetro exterior del aro o de la rueda completa |
| × | Separación entre ancho y diámetro del rin | Multiplicación para calcular otra dimensión |
¿Qué llanta usa un rin 1.40 × 17?
No existe una única respuesta universal. El diámetro de la llanta debe corresponder a un rin de 17 pulgadas, pero su ancho permitido depende de la tabla técnica del fabricante del neumático, la especificación original de la moto, la carga, la posición delantera o trasera y el uso previsto.
Algunas llantas estrechas de 17 pulgadas pueden listar 1.40 como ancho de rin aprobado o recomendado; otras exigen un ancho diferente. Nunca selecciones la llanta solo porque termina en “-17”. Una sección demasiado ancha o estrecha para el rin altera el perfil montado, la huella de contacto, el comportamiento y la instalación del talón.
También confirma si el conjunto utiliza cámara. Muchos rines de radios convencionales tienen perforaciones para los niples y se emplean con cámara y cinta protectora. Una llanta marcada como tubeless no convierte automáticamente el aro en hermético. La compatibilidad debe estar autorizada por los fabricantes de la moto, el rin y la llanta.
Lo que 1.40 × 17 no te dice
La marca identifica dos dimensiones, no una aplicación completa. Dos aros 1.40 × 17 pueden no ser intercambiables si cambian el perfil, el material, la perforación o la función. Y si estás comprando una rueda ensamblada, intervienen muchas más interfaces.
- Delantero o trasero
- Acero o aleación de aluminio
- Perfil del aro y tipo de talón
- Número y diámetro de agujeros
- Ángulos de perforación para radios
- Tipo y tamaño de válvula
- Llanta aprobada y uso de cámara
- Acabado y requisitos de carga
Para una rueda completa también hay que comprobar cubo, eje, rodamientos, separadores, freno, offset, radios y, en la rueda trasera, portacorona y línea de cadena. Por eso, saber que un rin es 1.40 × 17 no demuestra que “le sirve” a una motocicleta específica.
Cómo comprar un rin 1.40 × 17 correctamente
- Identifica la pieza: define si necesitas solo el aro, un kit de radios o la rueda completa.
- Registra la aplicación: marca, modelo, año, versión, mercado y posición de la rueda.
- Revisa la referencia original: consulta manual, catálogo de repuestos, número de parte y marcas del aro.
- Confirma el perfil: compara plano, material, perforación, válvula, acabado y tolerancias.
- Valida la llanta: usa la tabla del fabricante y verifica diámetro, ancho de rin aprobado, cámara o tubeless y capacidad de carga.
- Solicita una muestra: para compras mayoristas u OEM, aprueba una muestra y un plano antes del lote.
- Haz inspección profesional: comprueba montaje, centrado, desviación, tensión de radios y holguras antes de circular.
Si quieres aprender a tomar las dimensiones básicas, consulta nuestra guía sobre cómo medir un rin de moto. Si el objetivo es elegir una referencia para un modelo concreto, revisa también cómo saber qué rin le sirve a tu moto.
Errores frecuentes con esta medida
- Medir por fuera: el ancho exterior no es la medida nominal 1.40.
- Medir toda la rueda: 17 no incluye la altura de la llanta.
- Elegir cualquier llanta 17: el ancho de rin aprobado también debe coincidir.
- Comprar solo por cilindrada: dos motos de 125 cc pueden utilizar ruedas diferentes.
- Ignorar la perforación: en un rin radiado deben coincidir agujeros, ángulos, radios, niples y cubo.
- Suponer que es tubeless: la medida 1.40 × 17 no define la estanqueidad del conjunto.
Preguntas frecuentes
¿1.40 × 17 es la medida del rin o de la llanta?
Es una designación del rin. La llanta lleva su propia medida y debe estar aprobada para un rin de ese diámetro y ancho.
¿Cuántos milímetros tiene un rin 1.40 × 17?
La conversión matemática es 35,56 mm de ancho nominal y 431,8 mm de diámetro nominal. No uses esos valores como dimensiones exteriores del perfil.
¿Un rin 1.40 × 17 sirve para cualquier moto 125 cc?
No. La cilindrada no define compatibilidad. Deben coincidir aplicación, posición, llanta, cubo, eje, freno, radios y demás interfaces.
¿Puedo instalar una llanta más ancha?
Solo si el fabricante de la llanta aprueba 1.40 como ancho de rin para esa referencia y la motocicleta mantiene las holguras, carga y comportamiento previstos.
¿Cómo sé si el rin es delantero o trasero?
La medida 1.40 × 17 no siempre lo indica. Consulta el código de producto, el catálogo de aplicación y las especificaciones de la rueda original.
¿Dos aros 1.40 × 17 son iguales?
No necesariamente. Pueden variar en perfil, material, agujeros, perforación, válvula, acabado, tolerancias y capacidad de carga.
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