¿Qué rin usa la Yamaha XTZ150? Medidas y compatibilidad
¿Qué medida de rin usa la Yamaha XTZ150? En la XTZ150 ABS que Incolmotos Yamaha comercializa actualmente en Colombia, la rueda delantera utiliza una llanta 90/90-19 M/C (52P) Tube Type y la trasera una 110/90-17 M/C 60P. Por diámetro nominal, esto corresponde a rin 19 adelante y rin 17 atrás. El catálogo colombiano de partes 2026 aporta un dato todavía más útil al comprar componentes: aro delantero 1.85-19 y aro trasero 2.15-17.
Medidas de rin y llanta de la Yamaha XTZ150
La ficha técnica vigente de Incolmotos Yamaha para la XTZ150 ABS publica 90/90-19 M/C (52P) Tube Type para la rueda delantera y 110/90-17 M/C 60P para la trasera. Yamaha también indica actualmente freno delantero de disco con ABS y promociona la versión con freno de disco trasero.
| Posición | Llanta actual | Diámetro nominal | Aro en catálogo 2026 | Freno actual |
|---|---|---|---|---|
| Delantera | 90/90-19 M/C (52P) | 19 pulgadas | 1.85-19 | Disco con ABS |
| Trasera | 110/90-17 M/C 60P | 17 pulgadas | 2.15-17 | Disco en la versión ABS actual |
Estas cifras son más precisas que responder simplemente “19 adelante y 17 atrás”. Para un comprador de repuestos, 1.85-19 y 2.15-17 describen tanto el ancho nominal como el diámetro del aro, mientras que 90/90-19 y 110/90-17 describen las llantas instaladas.
¿Qué ancho de rin usa la XTZ150?
El catálogo de partes XTZ150-A BBL3 para Colombia, publicado por Incolmotos Yamaha para 2026, identifica el aro delantero como 1.85-19 y el aro trasero como 2.15-17. También identifica los juegos de radios delantero y trasero, tubos y bandas de aro.
Este detalle es importante porque dos aros pueden compartir el mismo diámetro de 19 pulgadas pero tener anchos distintos. Una diferencia de ancho cambia la forma que adopta la llanta instalada y puede afectar ajuste, comportamiento y compatibilidad.
Cómo leer 90/90-19 y 110/90-17
En la medida 90/90-19, el primer 90 representa el ancho nominal del neumático en milímetros. El segundo 90 corresponde a la relación de aspecto: la altura nominal del costado equivale al 90 % del ancho. El número 19 identifica el diámetro nominal del aro, expresado en pulgadas.
En 110/90-17, la lógica es la misma: 110 mm de ancho nominal, perfil 90 y rin de 17 pulgadas.
El último número no representa el diámetro exterior completo de la rueda. Una rueda montada es considerablemente más grande porque hay que sumar la altura de los costados de la llanta. Por eso no conviene medir el diámetro exterior del neumático y utilizarlo como “medida del rin”.
XTZ150 actual versus versiones anteriores: atención al freno trasero
La familia XTZ150 lleva varios años comercializándose en Colombia y no todas las ruedas completas deben considerarse idénticas.
El catálogo colombiano de partes XTZ150-2 BBL1 de 2019 muestra un aro trasero 2.15-17 y una llanta 110/90-17, pero su rueda trasera utiliza zapatas de freno, es decir, una configuración de tambor. En cambio, el catálogo XTZ150-A BBL3 de 2026 incluye un disco y un cáliper de freno trasero.
Esto demuestra por qué una búsqueda como “rueda trasera XTZ150” necesita información adicional. El diámetro del aro puede coincidir mientras que el buje y el sistema de freno son diferentes.
Cuando solicite una rueda completa, indique como mínimo:
- Año de la motocicleta.
- Versión exacta o código de modelo cuando esté disponible.
- Si la rueda es delantera o trasera.
- Tipo de freno instalado.
- Presencia de ABS y rotor sensor.
- Fotografías de ambos lados de la rueda original.
Qué debe coincidir para que un rin o rueda sea compatible
El aro es solo una parte del conjunto. En la rueda delantera actual, el catálogo 2026 identifica masa delantera, dos cojinetes, separador, sellos, aro 1.85-19, juego de radios, rotor de sensor ABS, neumático, tubo, banda de aro, collar y eje. En la trasera aparecen masa, rodamientos, aro 2.15-17, radios, corona, neumático, tubo, banda, ajustadores de cadena, collares y eje.
Por lo tanto, para asegurar compatibilidad deben comprobarse:
- Diámetro y ancho del aro.
- Número de agujeros y patrón de perforación.
- Longitud, diámetro y ángulo de los radios.
- Ancho total y geometría del buje.
- Diámetro y longitud útil del eje.
- Referencias y dimensiones de los rodamientos.
- Offset de la rueda.
- Posición del disco y cáliper.
- Rotor del sensor ABS en la rueda delantera actual.
- Interfaz de corona, cadena y separadores en la rueda trasera.
Un conjunto puede instalarse físicamente entre la horquilla o el basculante y aun así ser incorrecto. Una posición de disco diferente, un offset inadecuado o una línea de cadena desplazada puede impedir una instalación segura.
¿La Yamaha XTZ150 usa cámara o tubeless?
Incolmotos Yamaha identifica explícitamente la rueda delantera 90/90-19 como Tube Type. Además, la tienda oficial ofrece llantas CST 90/90-19 TT delanteras y 110/90-17 TT traseras para XTZ150-2. El catálogo 2026 también lista un tubo delantero 2.75/3.00-19 y un tubo trasero 3.75/4.00-17, junto con las correspondientes bandas de aro.
En otras palabras, la configuración radiada de referencia utiliza cámara. No debería tratarse como tubeless simplemente porque se instale una llanta marcada TL o porque se selle la zona de los niples.
Una conversión a tubeless modifica el sistema de contención del aire y debe evaluarse técnicamente. Para un reemplazo convencional, lo más seguro es mantener el sistema compatible con el aro, la llanta, la cámara y la válvula especificados.
Cómo verificar la medida de su XTZ150 antes de comprar
Identifique año y versión
No asuma que una XTZ150 antigua y la XTZ150 ABS actual utilizan la misma rueda completa.
Lea la llanta
Busque 90/90-19 delante y 110/90-17 detrás si corresponde a la configuración colombiana de referencia.
Revise el aro
Busque el grabado de medida. La referencia 2026 es 1.85-19 delante y 2.15-17 detrás.
Compruebe freno y ABS
Fotografíe disco, cáliper, rotor ABS, buje y separadores antes de pedir una rueda completa.
Mida interfaces críticas
Si no dispone de una referencia OEM inequívoca, mida eje, rodamientos, buje, offset y montaje del freno.
Confirme qué incluye
Pregunte si la cotización incluye aro, radios, buje, rodamientos, disco, corona, cámara y separadores.
¿Se puede instalar rin 21 adelante o 18 atrás?
No debe considerarse una sustitución directa. Aumentar el diámetro cambia la altura de la motocicleta y puede modificar geometría, avance, relación con el guardabarros, calibración del ABS y comportamiento dinámico. En la parte trasera también deben considerarse cadena, corona, basculante y espacio disponible.
Si el objetivo es mejorar el desempeño en terreno destapado, normalmente es preferible evaluar primero neumáticos apropiados dentro de las medidas compatibles antes de modificar el diámetro de los rines.
Errores frecuentes al comprar ruedas para una XTZ150
- Comprar “rin 19” sin confirmar 1.85-19. El diámetro no especifica el ancho.
- Confundir llanta con rin. 90/90-19 es una medida de neumático; 1.85-19 es la medida del aro delantero de referencia.
- Ignorar el año. La rueda trasera de una versión antigua con tambor no equivale al conjunto de disco de la XTZ150 ABS actual.
- Olvidar el ABS. La rueda delantera actual incorpora un rotor sensor que debe trabajar con el sistema correspondiente.
- Suponer que todo rin radiado es tubeless. La configuración de referencia utiliza cámara.
- No confirmar el contenido de una rueda completa. Disco, corona, rodamientos y separadores pueden venderse aparte.
Preguntas frecuentes sobre los rines de la Yamaha XTZ150
¿Qué rin usa la Yamaha XTZ150 adelante?
La XTZ150 ABS actual de Colombia utiliza una llanta 90/90-19 sobre un aro 1.85-19 según el catálogo de partes 2026 de Incolmotos Yamaha.
¿Qué rin usa la Yamaha XTZ150 atrás?
La referencia actual utiliza una llanta 110/90-17 y el catálogo 2026 identifica un aro trasero 2.15-17.
¿La XTZ150 usa cámara?
Sí, la configuración de referencia es tube type. Yamaha publica cámara y banda de aro como componentes de las ruedas delantera y trasera.
¿Todas las XTZ150 usan el mismo freno trasero?
No. El catálogo colombiano 2019 de la XTZ150-2 muestra zapatas de freno traseras, mientras que el catálogo XTZ150-A 2026 incluye disco y cáliper traseros. Verifique el año y la versión.
¿Puedo comprar cualquier rin 1.85-19 para la rueda delantera?
No. Además de la medida del aro deben coincidir perforación, patrón de radios, buje, offset y las interfaces del freno y ABS.
¿Qué información debo enviar para cotizar una rueda completa?
Modelo, año, versión, posición, medidas de llanta y aro, fotografías de ambos lados, sistema de freno, ABS, eje, rodamientos, buje, corona y cualquier código visible en las piezas originales.
Conclusión
Para la Yamaha XTZ150 ABS actual de Colombia, la respuesta técnica es más precisa que simplemente “rin 19 y 17”: aro 1.85-19 con llanta 90/90-19 adelante y aro 2.15-17 con llanta 110/90-17 atrás. La configuración es radiada y utiliza cámara; la versión actual incorpora ABS delantero y freno de disco trasero.
Si se compra únicamente por diámetro o por el nombre XTZ150, existe riesgo de confundir generaciones. La diferencia documentada entre la rueda trasera con zapatas de la XTZ150-2 2019 y la rueda trasera de disco del catálogo 2026 es un buen ejemplo. Para componentes de seguridad, siempre valide el conjunto exacto.
Fuentes técnicas consultadas: ficha vigente XTZ150 ABS de Incolmotos Yamaha; catálogo colombiano de partes XTZ150-A BBL3 2026; catálogo XTZ150-2 BBL1 2019; Tienda Incolmotos Yamaha para referencias de llantas TT. Consulte siempre la documentación correspondiente al VIN y año de su motocicleta antes de instalar componentes.
¿Busca rines, bujes o ruedas radiadas para aplicaciones tipo XTZ150?
Phyda fabrica rines de radios, bujes y conjuntos de rueda para clientes B2B, aftermarket y programas OEM/ODM. Para una aplicación específica, la compatibilidad debe validarse mediante muestras, planos o dimensiones confirmadas antes de producción.
Contacto: sales@phydatech.com
Solicitar cotización