¿Qué medida de rin usa la AKT NKD 125? Guía por versión
¿Qué medida de rin usa la AKT NKD 125? Según las especificaciones actuales de AKT Colombia, usa rin de 18 pulgadas adelante y atrás, con llanta 2.75-18 delantera y 3.00-18 trasera. Las páginas oficiales de la NKD 125, Classic y FP publican la misma combinación.
Medidas oficiales de la AKT NKD 125 por versión
AKT Colombia presenta tres variantes de la familia NKD 125. Sus páginas oficiales publican 2.75-18 adelante y 3.00-18 atrás en las tres; la ficha descargable de la NKD 125 estándar confirma esas cifras.
| Versión | Llanta delantera | Llanta trasera | Diámetro nominal del rin | Observación práctica |
|---|---|---|---|---|
| NKD 125 | 2.75-18 | 3.00-18 | 18 pulgadas en ambas posiciones | Confirme el año y la configuración real de la moto antes de pedir componentes. |
| NKD 125 Classic | 2.75-18 | 3.00-18 | 18 pulgadas en ambas posiciones | Compartir la medida de llanta no demuestra que toda la rueda sea intercambiable. |
| NKD 125 FP | 2.75-18 | 3.00-18 | 18 pulgadas en ambas posiciones | Revise acabado, aro, buje, radios y componentes incluidos en la unidad específica. |
¿Qué significan 2.75-18 y 3.00-18?
Estas medidas están expresadas en el sistema tradicional en pulgadas. En 2.75-18, el número 2.75 identifica el ancho nominal de la sección del neumático y el 18 corresponde al diámetro del rin donde se monta. En 3.00-18, el ancho nominal aumenta a 3.00 pulgadas, mientras se mantiene el diámetro de 18 pulgadas.
Decir que la NKD 125 “usa rin 18” responde solo parte de la consulta. El neumático delantero y el trasero tienen anchuras nominales distintas, y el código no revela el ancho exacto del aro, su perfil, material, perforaciones ni patrón de radiado. Michelin indica que el último número corresponde al diámetro del rin en pulgadas.
No convierta automáticamente 2.75-18 o 3.00-18 a una medida métrica. La compatibilidad depende del diseño del neumático, el ancho de aro aprobado, los índices de carga y velocidad y las holguras de la motocicleta.
Por qué un repuesto “rin 18 para NKD” todavía puede no servir
Los títulos de tiendas y marketplaces suelen resumir demasiado. Dos piezas pueden ser de 18 pulgadas y seguir siendo incompatibles. Antes de comprar un componente de rueda, revise como mínimo:
- Posición: delantera o trasera; no cumplen las mismas funciones ni interfaces.
- Ancho y perfil del aro: deben corresponder al neumático y al diseño de la rueda.
- Número y orientación de orificios: en ruedas de radios, la perforación debe coincidir con el buje y el patrón de radiado.
- Buje, eje y rodamientos: diámetro, asientos, separadores y ancho total deben ser correctos.
- Freno: la NKD publicada combina disco delantero y tambor trasero; la pieza debe respetar la interfaz correspondiente.
- Corona y transmisión: la rueda trasera requiere la configuración correcta del lado de la corona y de la cadena.
- Desplazamiento y alineación: la rueda debe quedar centrada respecto a horquilla o basculante y alineada con freno y transmisión.
- Sistema con cámara o sin cámara: no debe suponerse únicamente por la apariencia del neumático o del rin.
Esta es la diferencia entre comprar una llanta, un aro de radios, un buje o una rueda completa. Cada nivel de suministro necesita datos distintos.
Cómo identificar la medida y el repuesto correcto
Lea el flanco
Busque 2.75-18 adelante y 3.00-18 atrás, junto con índices, marca, tipo y demás códigos.
Identifique la versión
Anote NKD 125, Classic o FP, el año del modelo y cualquier modificación realizada.
Revise el aro
Localice marcas de diámetro y ancho; fotografíe la válvula, las perforaciones y el acabado.
Documente interfaces
Tome fotos de ambos lados del buje, el freno, el eje, los separadores y la corona.
Compare antes de montar
Use la pieza original, un plano o una muestra aprobada y haga revisar el montaje por un técnico competente.
Cuando el aro no conserva una marca legible, no mida el diámetro exterior del neumático para decidir la talla. El “18” corresponde al diámetro nominal de asiento del neumático, no al diámetro total de la rueda inflada. Para una compra profesional, conviene registrar también el ancho del aro entre asientos, el número de radios, el diámetro del eje, las referencias de rodamientos y el ancho total del buje.
Errores comunes al buscar rines para la NKD 125
Confundir rin, llanta y rueda completa
En Colombia, “rin” puede usarse para el aro metálico o incluso para todo el conjunto. Especifique qué necesita: neumático, aro, buje, radios o rueda ensamblada. Esa precisión evita cotizaciones y envíos equivocados.
Comprar únicamente por el diámetro
Un aro 18 de otra moto puede tener distinto ancho, perfil, perforación o válvula. Una rueda completa puede diferir en eje, rodamientos, freno, corona y offset aunque acepte un neumático de 18 pulgadas.
Suponer que todas las NKD fabricadas durante años son iguales
Las fichas actuales son una referencia útil, no un sustituto de revisar la unidad real. El año, la versión, el mercado y las modificaciones del propietario deben acompañar cualquier pedido.
Cambiar de rin 18 a rin 17 sin evaluar el sistema
Reducir el diámetro no es una sustitución directa. Puede alterar altura, geometría, lectura de velocidad, despeje, comportamiento, relación final y compatibilidad con frenos y guardabarros. Una modificación debe evaluarse técnicamente y cumplir las reglas aplicables.
Información que debe enviar un distribuidor, taller o importador
Para cotizar componentes o ruedas de reposición de forma responsable, prepare una ficha por posición. Incluya marca, modelo, versión, año, país de destino, medida de llanta, marcas del aro, tipo de freno, diámetro del eje, rodamientos, ancho del buje, número de radios, fotos de ambos lados y cantidad requerida. Para programas recurrentes, agregue muestra física, plano, acabado, embalaje, identificación y criterios de aceptación.
Phyda trabaja con aros de radios, bujes de rueda y conjuntos completos de radios para compradores profesionales. La compatibilidad y disponibilidad se confirman únicamente después de revisar la aplicación y las especificaciones.
Preguntas frecuentes
¿La AKT NKD 125 usa rin 17 o rin 18?
Las especificaciones actuales de AKT Colombia indican rin 18 adelante y atrás, con llanta 2.75-18 delantera y 3.00-18 trasera.
¿La NKD 125 Classic usa las mismas medidas?
Sí, su página oficial publica 2.75-18 adelante y 3.00-18 atrás. Aun así, confirme las interfaces de la pieza concreta antes de asumir que una rueda completa es intercambiable.
¿La NKD 125 FP también usa rin 18?
Sí. AKT publica 2.75-18 para la rueda delantera y 3.00-18 para la trasera de la versión FP.
¿Puedo montar una llanta 90/90-18 atrás?
No debe asumirse como reemplazo automático. Revise la aprobación del fabricante de la moto y del neumático, el ancho del aro, los índices de carga y velocidad y las holguras disponibles.
¿Un rin 18 de otra moto sirve para la NKD 125?
No necesariamente. Deben coincidir ancho, perfil, perforación, buje, eje, rodamientos, freno, corona, radios, offset y posición, además del diámetro.
¿Cómo sé si necesito solo el aro o la rueda completa?
Si el buje, radios y demás interfaces están en buen estado y son reutilizables, puede evaluarse el cambio del aro. Si existen daños, desgaste o incompatibilidad en varios componentes, un técnico debe valorar una rueda completa correctamente especificada.
Fuentes técnicas consultadas: páginas y ficha técnica oficiales de AKT Colombia para NKD 125, NKD 125 Classic y NKD 125 FP; guía de Michelin Colombia sobre lectura de dimensiones de llantas de moto. AKT y NKD son marcas de sus respectivos titulares. Su mención identifica la aplicación y no implica respaldo, autorización ni relación comercial vigente con Phyda.
¿Busca aros, bujes o ruedas de radios para un programa de reposición?
Envíe la versión y el año de la motocicleta, posición delantera o trasera, fotografías, marcas, dimensiones, muestra o plano, tipo de freno y cantidad requerida. El equipo de Phyda revisará la información antes de confirmar una configuración o preparar una cotización.
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