PCD, diámetro y offset del disco: cómo especificar un buje delantero de moto

Actualizado: 5 de octubre de 2026 · Contenido técnico de Phyda

Para especificar un buje delantero de moto para freno de disco, separe tres conceptos: el PCD localiza las fijaciones, el diámetro exterior define el tamaño del disco y el offset describe una relación axial que necesita referencias claras. Ninguno de estos datos, por separado, confirma compatibilidad.

1. Diámetro exterior, PCD y centrado no son lo mismo

Una solicitud que dice «buje para disco de 260 mm» solo aporta una dimensión del disco, si se refiere a su diámetro exterior. No identifica dónde están los tornillos ni cómo queda situado lateralmente. La cifra es un ejemplo de descripción incompleta, no una recomendación para un modelo.

El catálogo técnico de competición de Brembo separa dimensiones de disco, fijaciones, offset y espesor. Sirve como ejemplo de organización dimensional; sus valores no deben trasladarse a una moto distinta.

2. Qué significa PCD y cómo comprobarlo

PCD significa Pitch Circle Diameter: diámetro del círculo definido por los centros de los agujeros de fijación. Compomotive explica esta definición geométrica en sus datos técnicos de ruedas. Aquí se aplica al patrón de fijación del disco, no al patrón de radios.

En un patrón circular regular con un número par de agujeros, dos centros diametralmente opuestos permiten comprobar el PCD. La distancia entre agujeros contiguos es una cuerda: normalmente no es el diámetro del círculo.

En patrones regulares, la relación geométrica es PCD = c / sen(180° / n), donde c es la distancia entre centros contiguos y n el número de agujeros igualmente espaciados. No use esta relación con distribuciones irregulares ni con distancias tomadas entre bordes sin corrección.

El cálculo orienta una comprobación; no reemplaza la medición y las tolerancias necesarias para fabricar.

Ejemplo geométrico, sin aplicación a una moto concreta: con seis agujeros igualmente espaciados y una distancia entre centros contiguos de 40 mm, el PCD calculado es 80 mm. Esos datos no especifican el diámetro de los agujeros ni el tamaño del tornillo. Mantenga cada campo separado en la ficha.

3. Documente centrado, agujeros y roscas

Confirme cómo se posiciona el disco en el diseño original. Si utiliza un resalte de centrado, documente su diámetro, altura y relación con la abertura del disco. No presuponga que cualquier abertura central es una superficie de centrado funcional.

Distinga el agujero pasante del disco de una rosca en el buje. Para la rosca, indique diámetro nominal, paso y profundidad útil; para la fijación, identifique tornillo, apoyo y longitud conforme a la aplicación.

La coincidencia de PCD y cantidad de tornillos no autoriza ampliar agujeros ni forzar tornillería. Tampoco garantiza que un tornillo no haga fondo antes de sujetar correctamente las piezas. Compruebe el conjunto especificado.

4. Defina desde dónde se mide el offset

La palabra offset sin un dibujo puede resultar ambigua. Distinga el desplazamiento propio del disco de la posición de su cara de montaje en el buje. Tampoco confunda estos datos con el desplazamiento del aro respecto al centro de la rueda.

Para evitar dudas, proponga dos cotas en el plano: A, desde una referencia axial identificada del conjunto hasta la cara de apoyo del disco; y B, desde esa cara hasta el plano medio de la pista de frenado. Son etiquetas de esta ficha, no una nomenclatura universal.

Defina el sentido de ambas cotas. Solo con un mismo origen y convención pueden combinarse para ubicar la pista. Si el proveedor publica «altura» u «offset», solicite su dibujo antes de equipararlo con A o B.

Dos discos con iguales fijaciones pueden dejar la pista en posiciones distintas. Dos bujes aparentemente similares también pueden desplazarla al cambiar la cara de apoyo.

5. Relacione el disco con pinza, eje y rueda

La posición axial debe corresponder al montaje de la pinza. El diámetro exterior y la zona de trabajo del disco también deben ser apropiados para esa aplicación; no basta con que los tornillos entren.

El espesor del disco es otro dato independiente. Revise su compatibilidad con el sistema previsto, sin confundir espesor nominal de una pieza nueva con límite de servicio de una usada.

La evaluación incluye rodamientos, separadores y ancho de montaje. Consulte la guía de compatibilidad entre eje, rodamientos y buje. Si existen dos discos, documente ambos lados; si incorpora ABS, añada las interfaces del rotor y sensor correspondientes.

6. Cómo preparar una muestra para medición

Identifique procedencia, modelo, año y posición. Registre golpes, desgaste, reparaciones o modificaciones; una muestra dañada no debe convertirse automáticamente en plano de fabricación.

1. Fotografíe ambos lados antes de separar componentes.
2. Identifique las superficies de referencia del plano.
3. Registre diámetros, fijaciones y roscas con instrumentos adecuados.
4. Mida las posiciones axiales desde referencias acordadas.
5. Contraste resultados con documentación y pieza original identificada.

Un calibrador puede ayudar con dimensiones accesibles, pero no resuelve por sí solo todos los requisitos de posición o desviación. Solicite medición apropiada a la tolerancia. La guía sobre cómo medir un buje de muestra amplía el registro general.

7. Qué incluir en la ficha enviada a fábrica

• Modelo, año, país, versión y posición delantera.
• Referencias de buje, disco, pinza y accesorios aplicables.
• Diámetro exterior, espesor y dibujo del disco.
• PCD, cantidad, distribución y tipo de fijaciones.
• Centrado, roscas y superficies de apoyo identificadas.
• Cotas axiales, origen, sentido y tolerancias acordadas.
• Eje, rodamientos, separadores, bridas y radiado.
• Material, acabado, cantidad y criterios de aceptación.

Indique si conserva el disco original o solicita uno dentro del suministro. Para ruedas completas de radios, enumere cada accesorio incluido. Marque los datos pendientes: una estimación comercial no equivale a una especificación aprobada.

8. Apruebe la combinación, no solo el patrón

Compare muestra, plano y montaje previsto. Un técnico competente debe comprobar apoyos, alineación, giro y funcionamiento según las instrucciones de la aplicación. No publique tolerancias de desviación ni pares de apriete genéricos.

Si el disco queda desplazado, investigue las referencias y cotas. No compense mediante arandelas improvisadas o mecanizado sin validación. La revisión debe resolver el origen de la diferencia.

Conserve muestra aprobada e informe, vinculados a la revisión del plano. Cualquier cambio de cara de apoyo, rosca o componente exige evaluar su efecto antes de suministrar el siguiente lote.

En compras recurrentes, vincule cada código de buje a las referencias de disco validadas. Registre cambios de proveedor o revisión antes de mezclarlos en inventario. Una coincidencia comercial de nombre no sustituye esa trazabilidad dimensional.

9. Preguntas frecuentes