Motos 125 cc con ruedas de radios en Colombia: guía de aplicaciones para distribuidores
Entre las motos 125 cc con ruedas de radios en Colombia, AKT NKD 125, AKT TTR 125 y Yamaha XTZ125 ofrecen aplicaciones útiles para organizar un catálogo de repuestos. Sus configuraciones son distintas: una moto de calle y dos doble propósito no comparten necesariamente aros, manzanas ni radios, aunque pertenezcan al mismo segmento comercial.
Qué significa una aplicación de moto 125 cc
“125” puede ser una denominación comercial: la ficha colombiana de NKD 125 consultada indica 124 cc. El cilindraje ayuda a clasificar motocicletas, pero no define dimensiones de rueda ni permite elegir un repuesto por sí solo.
La guía presenta ejemplos documentados, no un ranking de ventas ni una lista exhaustiva. Para AKT se consultan fichas colombianas vigentes; para Yamaha se utiliza un catálogo colombiano identificado por código de modelo. Distinga siempre motocicletas nuevas de unidades anteriores que siguen generando demanda de reposición.
También conviene separar las ruedas de radios de las de aspas. Una fotografía del vehículo ayuda a reconocer su construcción, pero la confirmación del repuesto exige documentación y comprobación de la unidad específica.
Modelos y medidas documentadas para Colombia
Las columnas de llantas corresponden a neumáticos. La combinación de rines recoge únicamente su diámetro nominal; no informa el ancho del aro.
| Aplicación y fuente | Llanta delantera | Llanta trasera | Rines delantero/trasero |
|---|---|---|---|
| AKT NKD 125, ficha colombiana vigente | 2.75-18 | 3.00-18 | 18/18 pulgadas |
| AKT TTR 125, ficha colombiana vigente | 90/90-19 | 110/90-17 | 19/17 pulgadas |
| Yamaha XTZ125E, catálogo Colombia 2MD4, edición 2017 | 80/90-21 | 110/80-18 | 21/18 pulgadas |
AKT NKD 125: aplicación de calle
La ficha oficial de NKD 125 indica disco delantero y tambor trasero. Para reposición, identifique la variante concreta: no extienda automáticamente una referencia a versiones con apellidos comerciales diferentes ni a unidades modificadas.
AKT TTR 125: doble propósito 19/17
La ficha oficial de TTR 125 publica disco delantero y campana trasera. Esta combinación debe registrarse junto con la versión, especialmente al comprar manzanas o ruedas armadas. No confunda la AKT TTR 125 con modelos de otra marca de nombre parecido.
Yamaha XTZ125: aplicación 21/18 documentada
El catálogo colombiano XTZ125E 2MD4 identifica juegos de radios delanteros y traseros, además de aros 1.60-21 y 2.15-18. Su edición es de septiembre de 2017: estos datos corresponden a ese código de modelo y requieren contraste antes de aplicarlos a otro año.
Cómo interpretar llanta, diámetro y ancho del aro
En 2.75-18, el primer valor corresponde al ancho nominal del neumático en pulgadas y el segundo al diámetro nominal de montaje. En 90/90-19, el ancho nominal se expresa en milímetros y el segundo número representa la relación porcentual de altura del perfil. Consulte la guía de dimensiones de Michelin.
Por contraste, 1.60-21 en la descripción de un aro expresa ancho nominal y diámetro del propio componente. No convierta una medida de llanta en ancho de rin ni trate códigos métricos y en pulgadas como equivalencias automáticas.
La medida visible en el neumático instalado tampoco prueba que sea la configuración original. Puede existir una sustitución previa. Contraste la marcación del aro, el manual y el catálogo antes de aprobar una aplicación.
Aro, radios, manzana o rueda completa: defina el pedido
Un aro para rueda de radios es el anillo donde se monta el neumático. Los radios y niples lo conectan con la manzana o buje central. Una rueda armada integra estos elementos y exige controlar su geometría como conjunto.
La compra de ruedas completas de radios debe indicar los accesorios incluidos. Rodamientos, retenes, separadores, discos y componentes de transmisión no deben darse por incluidos sin confirmación escrita.
Si un taller solicita “rin para 125”, pregunte primero qué pieza necesita. Esa aclaración evita comparar el precio de un aro suelto con el de una rueda armada y permite cotizar el alcance correcto.
Diferencias que impiden agrupar referencias
Dos aros del mismo diámetro pueden diferir en ancho, perfil, número de agujeros y orientación de perforación. El taladrado debe corresponder a la manzana y al patrón de radiado. Contar agujeros es necesario, pero no suficiente.
Los juegos de radios también dependen de longitud, diámetro, rosca y geometría de sus extremos. No presuponga que un juego sirve para otra rueda porque ambas son de 18 pulgadas.
En ruedas completas, revise diámetro del eje, rodamientos, ancho entre apoyos, separadores y desplazamiento lateral. Añada anclajes de freno, accionamiento del velocímetro cuando corresponda y, atrás, portacorona y alineación de la cadena. Compartir freno de disco tampoco garantiza coincidencia de montaje.
No cambie diámetro, ancho ni construcción para resolver una falta de inventario sin una evaluación técnica de la modificación. La referencia alternativa debe contar con compatibilidad comprobada, no solo con apariencia similar.
Cómo validar una referencia antes de importarla
- Identifique la unidad. Registre marca, modelo, año, versión y mercado colombiano.
- Obtenga evidencia. Solicite fotos de ambos lados, marcaciones y código original de la pieza.
- Consulte el catálogo. Compare posición, despiece y revisión documental correspondiente.
- Complete la ficha dimensional. Documente medidas y puntos de montaje que el catálogo no publique.
- Apruebe una muestra. Encargue la comprobación de montaje y funcionamiento a personal técnico competente antes del lote.
Para AKT, el selector oficial de catálogos de partes permite filtrar por país y modelo. Conserve la identificación del documento utilizado. Si la muestra y el catálogo discrepan, resuelva la diferencia antes de autorizar producción o despachar.
Cómo priorizar inventario para distribuidores
Use la tabla como estructura inicial, no como pronóstico de ventas. Separe las consultas de calle y doble propósito, y después divídalas por referencia delantera o trasera. Las solicitudes de neumáticos tampoco equivalen a pedidos de aros.
Revise ventas, cotizaciones perdidas, devoluciones y solicitudes de talleres durante un periodo definido. Una referencia con demanda repetida y aplicación bien documentada resulta más fácil de gestionar que una categoría amplia descrita únicamente como “universal 125”.
Asigne a cada código sus versiones verificadas, componentes incluidos y motivos de devolución. Registre cambios de proveedor o especificación para evitar que una nueva entrega herede compatibilidades aprobadas para otra pieza.
Antes de ampliar cantidades, compare rotación, margen, plazo de reposición y costo de almacenar. Una prueba inicial con pocas referencias permite corregir identificación y embalaje antes de comprometer un pedido mayor.
Lista de comprobación para solicitar cotización
- Marca, modelo, año, versión y país de aplicación.
- Posición delantera o trasera y código de pieza disponible.
- Alcance: aro, radios, manzana o rueda completa.
- Diámetro, ancho, perfil, perforaciones y acabado del aro.
- Datos de eje, rodamientos, freno y transmisión cuando correspondan.
- Plano, fotografías o muestra utilizados para la validación.
- Cantidad por referencia, embalaje y destino de entrega.
- Criterios de aceptación, accesorios incluidos y trazabilidad del lote.
Preguntas frecuentes
¿Todas las motos 125 cc tienen ruedas de radios?
No. El cilindraje no determina la construcción. Compruebe si la versión utiliza radios o aspas antes de seleccionar componentes.
¿Qué aplicaciones cubre esta guía?
NKD 125 y TTR 125 según fichas colombianas consultadas, y XTZ125E según el catálogo Colombia 2MD4. No cubre automáticamente todas sus variantes.
¿Un rin trasero de 18 sirve para cualquier 125?
No. Además del diámetro, deben coincidir ancho, perforación y geometría; una rueda completa añade requisitos de montaje y transmisión.
¿La medida de llanta identifica el ancho del aro?
No. Son especificaciones diferentes. Consulte la marcación del aro o su documentación técnica.
¿Puedo reutilizar los radios al cambiar el aro?
Solo si su especificación y estado son adecuados para el conjunto aprobado. Un técnico debe revisar la compatibilidad y condición.
¿Phyda confirma aplicaciones solo con el nombre del modelo?
No. La evaluación requiere información técnica suficiente, como medidas, referencia, plano o muestra, además de la versión y posición.
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Comparta con Phyda sus referencias objetivo, documentación y cantidades estimadas. Evaluamos solicitudes de aros, bujes y ruedas de radios para distribución y proyectos OEM/ODM. La compatibilidad, disponibilidad y condiciones se confirman después de la revisión técnica.
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